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¿Qué motor impulsa un transportador de logística industrial?

Oct 19,2026

Conozca el motor de corriente continua con engranaje de alta potencia 115ZYJRV50-03-061 de 24 V (113 rpm). Respuesta breve: El 115ZYJRV50-03-061 es un motor de corriente continua con engranaje de tornillo sinfín de 24 V, clasificado en 1000 W, con una relación de reducción de 25:1, una velocidad de salida de 113 rpm y protección IP67. A partir de la potencia nominal y la velocidad, i...

Conozca el motor de corriente continua con engranaje de alta potencia 115ZYJRV50-03-061 de 24 V (113 rpm)

Respuesta corta : El 115ZYJRV50-03-061 es un motor de corriente continua con engranaje de tornillo sinfín de 24 V, clasificado en 1000 W, con una relación de reducción de 25:1, una velocidad de salida de 113 rpm y protección IP67. A partir de la potencia nominal y la velocidad, su par de salida es aproximadamente 84,5 N·m. Resuelve el clásico conflicto de las cintas transportadoras: necesita alto par a baja velocidad de la correa, y el accionamiento debe resistir el polvo y los lavados intensivos durante años.

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Especificaciones del 115ZYJRV50-03-061 al instante

Elemento Valor
Modelo 115ZYJRV50-03-061
Tensión 24V CC
Potencia 1000 W
Relación de engranajes 25:1
Velocidad de salida 113 rpm
Par de salida (calculado a partir de 1000 W / 113 rpm; verificar en la placa de características) ≈84,5 N·m
Elemento Valor
Protección de ingreso IP67
Diámetro del cuerpo / longitud total Ø115 mm / 245 mm
Eje de salida Ø25 (+0,05/+0,025), longitud 50 mm, chaveta de 8 mm (+0,025/0)
Brida de montaje 120 × 120 mm, 4 tornillos M8 distribuidos uniformemente, profundidad de rosca 12,5 mm, profundidad del orificio 15 mm
Orificios de montaje traseros 4 tornillos M8 distribuidos uniformemente, profundidad de rosca 9,5 mm, profundidad del orificio 12 mm

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Por qué las cintas transportadoras prefieren un motorreductor de tornillo sinfín

Una sola etapa de tornillo sinfín ofrece una relación de transmisión de 25:1, con el eje de salida a 90° respecto al eje del motor, por lo que la unidad se integra dentro del bastidor lateral del transportador en lugar de ocupar valioso ancho. Además, el conjunto de tornillo sinfín se bloquea automáticamente bajo la mayoría de las condiciones de carga: al detener la línea, la correa no retrocede bajo carga, lo cual es fundamental en tramos inclinados y de alta exigencia. Si además se suma un funcionamiento más silencioso y una mayor tolerancia a impactos que una unidad planetaria equivalente, se entiende por qué un motorreductor de tornillo sinfín de 24 V domina en equipos para paquetería y logística.

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